Korridor VIII: moment historik apo mundësi që nuk duhet humbur?

Më 18 shkurt 2026, Tirana mirëpret Ministerialin dhe Forumin Ekonomik të Korridorit VIII – një zhvillim me peshë strategjike për ndërlidhjen rajonale dhe integrimin evropian.

Korridori VIII është më shumë se infrastrukturë. Ai është një bosht gjeoekonomik Perëndim–Lindje–Perëndim, që lidh Adriatikun me Detin e Zi dhe Mesdheun me hapësirën euroaziatike  dhe ripozicionon rajonin në hartën e tregtisë, energjisë dhe investimeve.  Për Shqipërinë, kjo do të thotë më shumë se infrastrukturë lineare. Do të thotë integrim funksional i porteve, hekurudhës, rrugëve dhe zonave ekonomike në një arkitekturë të vetme zhvillimi.

Në këtë pikë lind një pyetje thelbësore: A përputhet ambicia e Korridorit VIII me realitetin aktual të porteve shqiptare?

Durrësi historik dhe Porti i Vlorës (1928) janë nyje strategjike natyrore të këtij korridori. Nëse zhvillojmë korridore pa konsoliduar portat hyrëse të tyre, rrezikojmë fragmentim të zinxhirit logjistik dhe humbje të avantazhit tonë gjeografik.

Pra ky moment ngre një pyetje thelbësore:

Nëse ofrojmë zhvillim pa porte të fuqishme dhe të qëndrueshme, çfarë vlere ka fakti që Shqipëria konsiderohet një nyje strategjike? Nyje për çfarë?

Një korridor nuk jeton vetëm nga rrugët dhe hekurudhat. Ai merr kuptim përmes portave hyrëse dhe dalëse funksionale, të integruara në zinxhirë logjistikë konkurrues. Durrësi historik dhe Porti i Vlorës (1928) nuk janë thjesht trashëgimi infrastrukturore; janë pika kyçe të arkitekturës sonë ekonomike.

Nëse nuk ka koherencë mes vizionit kombëtar, planifikimit territorial dhe kapaciteteve portuale, rrezikojmë të mbetemi tranzit formal – jo qendër reale e vlerës së shtuar.

Ky është një moment historik për ta konceptuar Shqipërinë jo vetëm si kalim, por si platformë ekonomike mes tregjeve. Si një hapësirë ku sipërmarrja shqiptare – brenda dhe jashtë vendit – lidhet me rrjete globale investimi, prodhimi dhe inovacioni. Korridori VIII mund të jetë një urë reale mes tregjeve dhe sipërmarrjes  kudo në botë – përfshirë diasporën si faktor investimesh, kapitali dhe njohurie. Por kjo kërkon koherencë mes vizionit kombëtar, planifikimit territorial dhe kapaciteteve portuale.

Ndërlidhja nuk është çështje kilometrash. Është çështje  strategjie dhe vizioni.

Diskutimi mbi këtë cështje sot është i domosdoshëm, jo vetëm në  Forumin Ekonomik të Korridorit VIII, por edhe në nivel kombëtar – sepse koherenca strategjike përcakton pozicionin tonë nesër.

Nga Luiza Hoxhaj

13.02.2026